网易汽车4月17日报道 近日，随着北京车展的临近，一组华为高层到访广汽的密会的照片不胫而走，或将预示着双方可能在接下来的车展上会宣布有重大的合作。
从透露的照片来看，华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部总裁迟林春和华为公司首席专家胡润泽带队这次的交流，而广汽这边则是由广汽集团总经理冯兴亚、广汽乘用车总经理黄永强等人员出面进行接洽，结合此前的广汽传祺接入鸿蒙生态的背景来看，猜测本次的合作项目很可能是落到广汽传祺身上。
现在距北京车展开幕不到十天，相信用不了多久，华为和广汽之间将会进行怎样的联盟，合作将以怎样的深度进行，或许都会在北京车展上正式对外公布，这很值得期待一下。
分析人士认为，如果华为与广汽达成合作，将对中国汽车行业产生重大影响。华为在智能汽车领域拥有领先的技术优势，而广汽则是中国最大的汽车制造商之一。双方合作将强强联合，打造出更具竞争力的智能汽车产品。
华为与广汽的合作也可能成为其他汽车制造商与科技公司合作的范例。随着智能汽车时代的到来，汽车制造商与科技公司之间合作的趋势将越来越明显。
北京车展将于4月21日开幕，华为与广汽的合作是否会如期公布，让我们拭目以待。
北京车展给全球车市复苏打了“强心剂”！华为开始进军汽车市场？
作为2020全球唯一的一个A级车展，北京汽车展览活动给全世界汽车市场的恢复打了一枚强心针，也给各大汽车企业提供了来之不易的展示平台。2020年是中国汽车行业非常特别的一年，忽然爆发的疫情打破了原本的平衡，却也激发了新一轮的改革，形成了不同以往的行业局面为增强后疫情时代汽车领域发展的信心，汽车之家作为汽车互联网行业的领导者，持续两年举办汽车界超级IP---8月26日全球超级汽车展览隆重举办。通过这次车展，各大车企一起来探索未来的发展之路。
汽车新技术：多合一电驱动
想要研究新技术，汽车零部件展台肯定是不可以错过。对于这种全球首屈一指的汽车零部件供应商来讲，还要面临市场带来的转型危机。资深汽车分析师任万付透露，电动化、智能化、网联化、共享化是将来车市技术发展趋势。除此以外，在智能电动Mpower整体解决方案当中，华为推出了车载充电系统、三合一及多合一电驱动系统、BMS（电池管理系统）、充电模块等。在这次车展活动当中，包含了广汽研究院、吉利汽车、比亚迪、蔚来汽车、北汽等车企高管现身华为展台进行互动交流。将电机、逆变器、集成传动轴这三大主要零部件进行整合包装，作为电动化车子一定不能少的驱动零部件。车子电动化使零部件大面积减少了，对企业代表着将用更少的人力、场地、设备、管理，来更快、更高效的进行量产，减少成本。
各大汽车企业配置了三合一电驱动产品
整体来看，外资供应商在三合一电驱动产品上有一定的领先，比如本届车展上，博格华纳重点展出了适用于纯电力驱动和P4混动的集成式电驱动系统IDM。这个领域的竞争激烈，据了解，广汽Aion系列、合创配套了日本电产的三合一，奔驰EQ使用采埃孚的三合一，东风风神奕炫配备了大陆集团的三合一。在这个模块当中，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，成为了高性能三合一电驱系统？因此，华为智能电动领域动力总成业务总经理陈伟告诉汽车之家，要是说只拼成本的费用，那做这件事就没有一点意义了，也轮不到华为去做。要是说外观上的模拟，仅仅是产品设计上的一种亲密，那么在最主要的电机、电池和电控系统等方面，华为好像并没有掌握自主技术。
汽车电动化：800V、多合一电驱与碳化硅
要是认真观察北京车展相关电动化部分的技术，会看到800V、三合一、多合一、碳化硅等新名词。据所知，这是业内第一款超融合动力域解决方式，高度集成电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件。不但实现了机械部件与功率部件的完美结合，还把智能化带入到电驱动系统中去，可进行OTA升级，做到端云协同与控制统一。据了解，华为过段时间会发布；而多合一电驱动产品将首先配置在于比亚迪车型上，比亚迪车型向我们呈现了全场景智能驾驶、比亚迪车型华为电动、比亚迪车型智能驾驶解决方案、比亚迪车型华为座舱解决方案、多合一电驱系统等等。
新能源汽车新技术发展还在路上
针对这次北京车展来讲，这次新能源车型是数不胜数，而且每个站台都是人满为患，可以看出将来汽车品牌将以智能化、电动化为核心主推新能源车汽车。在深挖燃油车节能减排更多可能性的同时，电动化趋势即将来临，，所以混动技术被各大车企所重视。
北京车展上发布的企业战略汇总：日产、广汽、起亚等都有新动作！
2020北京车展全面收官进入倒计时！本届车展上展车总数超785台，其中全球首发车82台，概念车36辆。诸多重磅车型在车展登台亮相的同时，车企们重要的战略规划也密集发布，释放着下一步即将迈向何处的信号。接下来就跟着轱辘哥看看各大车企未来有哪些动作，明年车市又有什么新动向吧？
日产推进智行战略
在2020北京车展开幕那天，日产汽车将唯一的主舞台交给了全新纯电动SUVAriya，并公布“日产智行（NissanIntelligentMobility）”的产品规划和“NissanNEXT”企业转型战略。显然，中国是日产汽车公司“NissanNEXT”企业转型计划中非常重要的市场。
虽然这次没具体公布接下来会发布哪些新车型，但可以明确的是，Ariya和日产e-POWER（串联混动技术）将是日产在华新能源战略两条主线。其中Ariya将征战高端新能源市场，e-POWER车型将延续东风日产现有优势。
按目前计划来看，到2022年，日产将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型；到2025年，电动化车型将达到9款。在技术规划方面，到2022年，日产汽车旗下70%的车型将搭载ProPILOT超智驾。同时，到2024年，日产将有9款车型搭载NissanConnect超智联功能。
无论是全新LOGO的发布还是Ariya车型的亮相，都表明日产汽车在重新调整企业战略。这家拥有86年历史的全球车企，如今站在新时代的拐点，它将通过自我革新，创造“NEWNISSAN”的新篇章。
广汽集团践行数字化转型
面对新一轮科技革命与产业变局，全球车企都在进行数字化和移动出行的转型。而广汽集团也决定首先在自主品牌板块展开数字化转型，发布了广汽数字化加速器GDA项目，明确了数字化三年转型目标和实施路径。
数字化建设让广汽传祺在研发、制造、渠道、客户等方面得到全面升级。首先，在研发层面，广汽传祺进行了全数字化建模、测试；制造层面，广汽传祺工厂进行了数字化改造，并通过与零部件厂家合作，建设全数字化供应链管理系统；经销商层面，通过打造数字化智慧门店，构建传祺数字化营销服务体系。
另外，广汽传祺发布了“钜浪动力”技术品牌和广汽新能源两档双核电驱系统。钜浪动力发动机有1.5L、2.0L、DHE三大平台，并且发动机的最高热效率达到42.1%；而钜浪动力变速器涵盖AT、WDCT、DHT三大平台。广汽新能源发布了两挡双电机四合一集成电驱平台，该平台的推出标志着埃安动力科技跨入3.0阶段，并将使中国汽车百公里加速迈进2秒时代。
如果不能抢占先机，可能未来就会被时代淘汰，对于这一点广汽集团深谙其道。透过广汽传祺的数字化转型战略，我们可以窥视出中国品牌价值向上的新路径，利用数字化技术推动品牌升级，为消费者带来更出色服务的同时，也为品牌带来更好的口碑。
江淮大众思皓“油电并进”
思皓品牌是江淮与大众合作后孕育的全新品牌，在今年北京车展上，该品牌旗下由江淮标换至思皓标的首款车型——思皓X8正式发布，正式打开了新江淮转型升级之路。根据规划，品牌后续还将在10月、11月和12月分别推出思皓A5、X7、X4三款全新车型。从车型名称来看，这些车型分别对应江淮嘉悦A5、嘉悦X7、嘉悦X4。纯电动车型上，将有E40X、E50A两款车型陆续上市。
另外，思皓乘用车品牌在未来几年还将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，包括入门级紧凑型SUV车型X5、A级SUV车型S811、纯电A级SUV车型X811、A+级SUV、全新中级轿车以及现有重点新品改款。根据江淮官方此前制定的规划显示，品牌将在2025年实现新能源车型占比30%的目标。
思皓品牌的推出，有望提升江淮汽车品牌力，进而改善企业盈利。不过，目前思皓品牌的首款X8刚下线，相关的销售渠道等配套正在完善中。拥有大众技术加持的思皓品牌，最终能否打动消费者的心，还需时间验证。
起亚发布新十年战略愿景
东风悦达起亚也在北京车展上正式发布新十年的中长期战略方向和发展愿景。东风悦达起亚总经理李峰表示，东风悦达起亚将依托起亚全球“PlanS”战略，致力于向“电动汽车和移动出行”两大未来核心转型。新的战略之下，东风悦达汽车在生产、销售、服务等方面将进行全面革新。
未来，电动车型全部采用专用E-GMP平台；2025年，纯电动车型销售占比达到18%，转型成为新能源汽车企业；2030年，新能源汽车销售占比提升到30%以上。此外，东风悦达起亚到2025年实现量产车全部搭载涡轮增压和全球独创的CVVD发动机，智能网联应用比例达80%、尖端驾驶辅助系统应用比例达60%，L4级无人驾驶投入量产，核心车型全部应用混合动力系统。
韩系车虽然目前在中国市场的发展不是很乐观，但今年以来，东风悦达起亚通过务实营销及全新产品的组合拳，已经呈现出强劲的复苏态势。为了更好应对接下来的汽车新四化浪潮，东风悦达起亚也加速转型升级，大步迈向下一个即将到来的新十年。可以肯定的是，下一个新十年，东风悦达起亚更加令人期待。
从近两年的汽车市场形势来看，中国汽车市场已经开始做新的调整，从高增长时期转入增速减缓但尚健康的发展阶段。物竞天择、适者生存。接下来，国内的汽车企业都将经历大浪淘沙般的考验，在这个时刻将考验车企对市场动态的敏锐性，如何布局未来的企业战略，显得尤为重要。
2020北京国际汽车展览会将于9月26日开幕 参展品牌将超过90家
据北京国际汽车展览会官方宣布，2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTOCHINA2020）（以下简称“2020北京车展”），将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，据悉总展出面积将达到20万平米。
具体日程方面，以展示国内外乘用车、商用车为主的国展新馆展区在9月26日、27日为媒体日，9月28日至30日是专业观众日，10月1日至10月5日为公众参观日。设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。
本届北京车展以“智领未来”为主题，由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会主办；中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合承办。
目前，北京车展的各项组织工作正在有条不紊的筹备之中。
参展品牌将超过90家
参加本届北京车展的合资以及进口车品牌有：大众汽车品牌（上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车）、奥迪及一汽-大众奥迪、斯柯达及上汽斯柯达、一汽-大众捷达、梅赛德斯-奔驰及腾势、宝马&MINI、标致及东风标致、雪铁龙及东风雪铁龙、福特及长安福特、林肯、通用及上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、丰田及一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、本田及东风本田、广汽本田、广汽讴歌、日产及东风日产、英菲尼迪及东风英菲尼迪、马自达及一汽马自达、长安马自达、三菱汽车及广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克、现代及北京现代、起亚及东风悦达起亚、江铃等。
此外豪华品牌有保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等品牌将参加2020北京车展。此外，还有众多豪华改装车、高端商务改装及房车也将在北京车展精彩亮相。
而在中国自主品牌方面，一汽集团（红旗、奔腾）、东风公司（东风风神、东风风行、东风风光、启辰、郑州日产、猛士）、上汽集团（荣威、名爵、大通、新宝骏）、长安汽车（长安乘用车、长安欧尚）、北汽集团（BEIJING汽车、北京越野)、广汽集团（广汽传祺、广汽新能源）、吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城皮卡、江淮、捷途、星途及观致等将参加本届北京车展。
新能源汽车品牌中，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔2年多带着全新的产品继续强势登陆北京车展。值得一提的是，小鹏、赛力斯、天际、合众、高合HiPhi、ARCFOX、几何汽车、岚图汽车等品牌将首次亮相北京车展。